Двигатель F16D3

Chevrolet Aveo 1 (T250) 2008 - 2011 / Шевроле Авео​
Chevrolet Lanos 1 (T150) 2005 - 2013 / Шевроле Ланос​
Chevrolet Lacetti 1 (J200) 2004 - 2013 / Шевроле Лачетти​
Chevrolet Cruze 1 (J300) 2008 - 2010 / Шевроле Круз

Объем двигателя, куб.см: 1 598

Используемое топливо: Бензин АИ-92, АИ-95

Расход топлива, л/100 км: 7.1

Тип двигателя: Рядный 4‑цилиндровый, бензиновый

Максимальная мощность, л.с.: 109

Степень сжатия: 9.5

Диаметр цилиндра, мм: 79

Ход поршня, мм: 81.5

Выброс CO2, г/км: 178

Привод клапанов: SOHC

Количество клапанов на цилиндр: 4

Система старт-стоп: Нет

Двигатель конвейерной сборки! Изготовлен из высококачественных материалов на современном высокотехнологичном оборудовании, собирается из О.Е.М. запчастей на крупнейшем заводе в Китае, имеющем сертификацию General Motors Company и SsangYong Motors.

Осмотрен, протестирован на стенде, готов к установке.

Бесплатная доставка по Екатеринбургу. Доставка в другие города по тарифу транспортной компании.

F16D3 — бензиновый атмосферный двигатель Chevrolet семейства E-TEC II объёмом 1598 см³, или 1,6 л. Это рядный четырёхцилиндровый агрегат с чугунным блоком цилиндров, алюминиевой 16-клапанной головкой DOHC и распределённым впрыском топлива. Диаметр цилиндра составляет 79 мм, ход поршня — 81,5 мм, степень сжатия — 9,5–10,8 в зависимости от версии. Двигатель F16D3 развивает 104–113 л. с. и 142–153 Нм крутящего момента. Турбонаддув не применяется; двигатель Chevrolet 1.6 рассчитан на бензин АИ-92.

Двигатель F16D3 устанавливался на Chevrolet Lacetti J200, Aveo T250, Cruze J300, Lanos T150, Rezzo и Daewoo Nexia N150 в исполнениях с мотором 1,6 л. Перед установкой нового двигателя F16D3 необходимо сверить VIN, код двигателя, год выпуска, тип трансмиссии, версию ЭБУ, размещение датчиков и состав навесного оборудования. Важно сравнить исполнение впуска и выпуска, разъёмы проводки, крепления, генератор, компрессор кондиционера, дроссельный узел и компоненты системы охлаждения: одинаковое обозначение агрегата не гарантирует полной взаимозаменяемости.

Конструкция F16D3 предусматривает ременной привод ГРМ и гидрокомпенсаторы, автоматически поддерживающие тепловые зазоры клапанов. При монтаже необходимо проверить состояние ремня, натяжного и направляющего роликов, насоса охлаждающей жидкости и точно выставить фазы газораспределения по меткам. Для корректной работы гидрокомпенсаторов важны исправность системы смазки и чистота масла. Отдельно следует убедиться в соответствии датчиков, электронного управления и навесного оборудования конкретной версии автомобиля.