Двигатель B12S1

Сhеvrоlеt Аvео Т200 (2004–2008)
Сhеvrоlеt Аvео Т250 (2008–2011)
Сhеvrоlеt Каlоs Т200 (2002–2006)

Dаеwоо Каlоs Т200 (2002–2006)

Объем двигателя, куб.см: 1.2

Используемое топливо: Бензин АИ-92

Расход топлива, л/100 км: 5.5 - 8.4

Тип двигателя: Рядный

Количество клапанов на цилиндр: 4

Максимальная мощность, л.с.: 72

Степень сжатия: 9.3

Диаметр цилиндра, мм: 68.5

Ход поршня, мм: 78

Выброс CO2, г/км: 159 -184

Привод клапанов: DOHC

Система старт-стоп: Нет

Двигатель конвейерной сборки! Изготовлен из высококачественных материалов на современном высокотехнологичном оборудовании, собирается из О.Е.М. запчастей на крупнейшем заводе в Китае, имеющем сертификацию General Motors Company и SsangYong Motors.

Осмотрен, протестирован на стенде, готов к установке.

Бесплатная доставка по Екатеринбургу. Доставка в другие города по тарифу транспортной компании.

Примечание: Двигатель В12S1 (LY4/F12S3) относится к серии S-ТЕС. Известны проблемы с узким масляным каналом, который может забиваться, что приводит к износу распредвала, а также с клапаном вентиляции картерных газов, который может заклинить, вызывая утечки масла или плавающие обороты. Рекомендуется регулярное обслуживание, использование масла 5W-30 (GМ Dехоs2) и замена ремня ГРМ каждые 60 000 км.

B12S1 — бензиновый атмосферный двигатель Chevrolet объёмом 1150 см³, обычно обозначаемым как 1,2 л. Это рядный четырёхцилиндровый агрегат с распределённым впрыском топлива, чугунным блоком цилиндров и алюминиевой восьмиклапанной головкой SOHC с одним распределительным валом. Диаметр цилиндра составляет 68,5 мм, ход поршня — 78 мм, степень сжатия — 9,3. Двигатель B12S1 развивает 72 л. с. и 104 Нм крутящего момента. Для конкретного автомобиля допустимое октановое число бензина следует определять по заводской документации.

Двигатель Chevrolet 1.2 B12S1 устанавливался на Chevrolet Aveo и Daewoo Kalos с моторами 1,2 л. Перед установкой нового двигателя B12S1 необходимо сопоставить VIN, код двигателя, год выпуска, тип трансмиссии, версию ЭБУ, размещение датчиков и комплект навесного оборудования. Даже при одинаковом обозначении агрегата возможны различия в проводке, разъёмах, выпускной системе, кронштейнах, генераторе, компрессоре кондиционера и элементах впуска.

Газораспределительный механизм B12S1 имеет ременной привод. В конструкции не предусмотрены гидрокомпенсаторы, поэтому тепловые зазоры клапанов регулируются механически и требуют контроля при обслуживании. При обрыве или перескоке ремня ГРМ возможно повреждение клапанного механизма, поэтому при монтаже важно проверить состояние ремня, роликов и корректность установки фаз по меткам. Отдельно следует убедиться в совместимости датчиков, дроссельного узла и выпускных компонентов с конкретной версией автомобиля.