Двигатель F8CV

Daewoo Matiz 1 (M150/M200) 1998 - 2015 / Дэу Матиз​
Chevrolet Spark 1 (M200) 2005 - 2010 / Шевроле Спарк​
Ravon Matiz 1 (M200) 2015 - 2020 / Равон Матиз

Объем двигателя, куб.см: 796

Используемое топливо: Бензин АИ-92

Расход топлива, л/100 км: 5.5–6.5

Тип двигателя: Рядный 3‑цилиндровый, бензиновый

Максимальная мощность, л.с.: 51–52

Степень сжатия: 9.3

Диаметр цилиндра, мм: 68.5

Ход поршня, мм: 72

Выброс CO2, г/км: 123–161

Привод клапанов: SOHC

Количество клапанов на цилиндр: 2

Система старт-стоп: Нет

Двигатель конвейерной сборки! Изготовлен из высококачественных материалов на современном высокотехнологичном оборудовании, собирается из О.Е.М. запчастей на крупнейшем заводе в Китае, имеющем сертификацию General Motors Company и SsangYong Motors.

Осмотрен, протестирован на стенде, готов к установке.

Бесплатная доставка по Екатеринбургу. Доставка в другие города по тарифу транспортной компании.

F8CV — бензиновый атмосферный двигатель объёмом 796 см³, или 0,8 л. Это рядный трёхцилиндровый агрегат с чугунным блоком цилиндров, алюминиевой шестиклапанной головкой SOHC и распределённым впрыском топлива. Диаметр цилиндра составляет 68,5 мм, ход поршня — 72 мм, степень сжатия — 9,3. В зависимости от исполнения двигатель FSCV развивает 41–52 л. с. и 59–72 Нм крутящего момента. Турбонаддув и система изменения фаз газораспределения не применяются; в качестве топлива используется бензин АИ-92.

Двигатель F8CV применялся на Daewoo Matiz и Chevrolet Spark с мотором 0,8 л. Перед установкой необходимо сверить VIN, код двигателя, год выпуска, тип трансмиссии, версию ЭБУ, расположение датчиков и состав навесного оборудования. Следует проверить соответствие впускного и выпускного трактов, проводки, разъёмов, креплений, генератора, компрессора кондиционера и элементов системы охлаждения. Даже при одинаковом объёме и конструктивной схеме двигателя компоненты могут отличаться в зависимости от поколения автомобиля и рынка поставки.

Газораспределительный механизм имеет ременной привод, а гидрокомпенсаторы не предусмотрены: тепловые зазоры клапанов регулируются механически. При установке важно проверить состояние ремня, ролика и насоса охлаждающей жидкости, затем точно выставить фазы газораспределения по меткам. Необходимо также сопоставить дроссельный узел, форсунки, датчики и электронные компоненты с конкретной версией автомобиля, чтобы исключить несоответствие систем управления и навесного оборудования.