Двигатель G4LC

Нyundаi:

• Нyundаi Sоlаris (2-е поколение, НСR, 2017–н.в., включая рестайлинг 2020 года)
• Нyundаi Ассеnt (5-е поколение, НС, 2017–н.в.)
• Нyundаi i20 (2-е поколение, GВ, 2014–2020; 3-е поколение, ВС3, 2020–н.в.)
• Нyundаi i30 (2-е поколение, GD, 2012–2017, в некоторых версиях после 2014 года)
• Нyundаi Ваyоn (2021–н.в.)

Кiа:

• Кiа Riо (4-е поколение, FВ, 2017–н.в., включая рестайлинг 2020 года)
• Кiа Riо Х / Riо Х-Linе (кросс-версия Riо, 2017–н.в.)
• Кiа Рiсаntо (3-е поколение, JА, 2017–н.в.)
• Кiа Сееd (2-е поколение, JD, в некоторых версиях после 2014 года)
• Кiа Stоniс (2017–н.в.)

Объем двигателя, куб.см: 1.6

Используемое топливо: Бензин АИ-92

Расход топлива, л/100 км: 4.8 - 7.2

Тип двигателя: Рядный

Максимальная мощность, л.с.: 100

Степень сжатия: 10.5

Диаметр цилиндра, мм: 72

Ход поршня, мм: 84

Выброс CO2, г/км: 170 - 200

Привод клапанов: DOHC

Количество клапанов на цилиндр: 4

Система старт-стоп: Нет

Двигатель конвейерной сборки! Изготовлен из высококачественных материалов на современном высокотехнологичном оборудовании, собирается из О.Е.М. запчастей на крупнейшем заводе в Китае, имеющем сертификацию General Motors Company и SsangYong Motors.

Осмотрен, протестирован на стенде, готов к установке.

Бесплатная доставка по Екатеринбургу. Доставка в другие города по тарифу транспортной компании.

Двигатель G4LC — бензиновый атмосферный четырёхцилиндровый агрегат рабочим объёмом 1368 см³. Рядная компоновка сочетается с 16-клапанной головкой блока DOHC, распределённым многоточечным впрыском MPI и системой изменения фаз газораспределения Dual CVVT на впуске и выпуске. Турбонаддув для этой модификации не предусмотрен. В зависимости от калибровки двигатель Hyundai 1.4 развивает 95–100 л. с. и 132–134 Нм крутящего момента; точные значения определяются рынком и версией автомобиля.

Двигатель G4LC устанавливался на Hyundai Solaris второго поколения, Hyundai i20 второго поколения, Kia Rio четвёртого поколения, Kia Rio X-Line/Rio X, Kia Ceed второго и третьего поколений, а также Kia Stonic. Новый двигатель G4LC следует обязательно сопоставлять с конкретным автомобилем по VIN, коду двигателя, году выпуска, типу трансмиссии, ЭБУ, датчикам и навесному оборудованию. В частности, должны совпадать проводка, разъёмы, впускная система, выпускной коллектор, кронштейны опор, генератор, компрессор кондиционера, маховик либо приводной диск.

Двигатель G4LC имеет алюминиевые блок цилиндров и ГБЦ, цепной привод ГРМ с гидравлическим натяжителем и гидрокомпенсаторы, поддерживающие тепловые зазоры клапанов автоматически. Также применён впускной тракт с изменяемой геометрией VIS. При установке важно проверить соответствие фазорегуляторов, датчиков положения валов и конфигурации блока управления, а при работах с приводом ГРМ — корректность установки цепи по меткам. Несовпадение навесных агрегатов и электронных компонентов может потребовать переноса деталей со снятого двигателя.